අන්තර්ගතය
එමපොදු ව්යාපාර ඒවා නම් ජාතික, පළාත් හෝ මහනගර යන සමහර කොටස් වල හිමිකාරිත්වයේ හිමිකාරිත්වයේ පරම බහුතරය එම ප්‍රාන්තයේ යම් ප්‍රදේශයකට අයත් ඒවා ය.
සරලව කිවහොත්, පොදු සමාගමක තීරණ ගනු ලබන්නේ රාජ්යයේ යහපත සඳහා යසාමාන්‍යයෙන් සම්බන්ධ වන්නේ මහජනතාවගේ යහපත හා සාමාන්‍ය සුබසාධනය සමඟ වන අතර සමහර විට එහි අරමුණ ලාභය උපරිම කිරීම පමණක් වන පෞද්ගලික ව්‍යවසායකයාගේ තර්කය වටා නොවේ.
ලෝකයේ සෑම රටකම පාහේ සමහර පොදු සමාගම් ඇත, නමුත් ඒ සම්බන්ධයෙන් සැලකිය යුතු වෙනස්කම් තිබේ රාජ්ය මැදිහත්වීමේ මට්ටම ඒ සෑම කෙනෙකුගේම ආර්ථිකය තුළ: වඩාත්ම මැදිහත් වන රටවල් වන්නේ මේ ආකාරයේ විශාලතම සමාගම් සංඛ්‍යාවක් ඇති රටවල් ය.
පොදු සමාගම් සඳහා උදාහරණ
- පෙට්රොබ්රාස් (බ්රසීලය)
- GDF ගෑස් සේවාව (ප්රංශය)
- මෙක්සිකානු තෙල් (මෙක්සිකෝව)
- කාර්මික සහභාගීත්වයේ රාජ්ය සංගමය(ස්පා Spain් )ය)
- ආර්ජන්ටිනා ගුවන් සේවා (ආර්ජන්ටිනාව)
- රේල් පීලි දුම්රිය ජාලය (එංගලන්තය)
- බොලිවියාවේ මූල්ය තෙල් ක්ෂේත්ර(බොලිවියාව)
- ලා පෝස්ට් තැපැල් සේවය(ප්රංශය)
- බොගොටා විදුලි සංදේශ සමාගම(කොලොම්බියාව)
- බොලිවියානු ගුවන් ප්රවාහන(බොලිවියාව)
- රෙසෝනා හෝල්ඩින්(ජපානය)
- බාර්සිලෝනා සත්වෝද්යානය(ස්පා Spain් )ය)
- ටෙනසි නිම්න අධිකාරිය (ඇඑජ)
- බුවනෝස් අයර්ස් පළාතේ බැංකුව(ආර්ජන්ටිනා)
- රතු එලෙක්ට්‍රිකා ද එස්පානා (ස්පා .් .ය)
- ඊශ්රායෙල් දුම්රිය(ඊශ්රායෙල්)
- හමුදා නිෂ්පාදන අධ්‍යක්ෂක ජනරාල් (ආර්ජන්ටිනාව)
- පේරුහි ද්‍රව්‍ය බැංකුව (පේරු)
- ස්ටැටොයිල් (නෝර්වේ)
- මූල්ය තෙල් බිම් (ආර්ජන්ටිනාව)
වැඩි විස්තර මෙතැනින් බලන්න: පොදු භාණ්ඩ හා සේවා සඳහා උදාහරණ
පොදු සමාගම් සහ දේශපාලනය
එම නිෂ්පාදන භාණ්ඩ සම්පුර්ණයෙන්ම සමාජීයකරණය කිරීම සමාජවාදී පාලන තන්ත්‍රයන් යෝජනා කරයිඑයින් ඇඟවෙන්නේ සියලුම සමාගම් ප්‍රසිද්ධ වනු ඇති බවයි: බොහෝ රටවල එය සිදු වන පොදු සමාගම පිළිබඳ ඔවුන්ගේ සංකල්පයෙන් ඇති වන වෙනස වන්නේ පාලනයයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, එය රජය විසින් පත් කරන ලද නිලධාරීන්ගේ නොව කම්කරුවන්ගේ අත්වල පවතිනු ඇත.
එකක් විවාද ආර්ථික ප්‍රතිපත්තිය පිළිබඳ සාකච්ඡාවේ රාමුව තුළ ආර්ථිකයේ වැදගත්ම කොටස වන්නේ පොදු සමාගම් පිහිටුවීමේ පහසුව හෝ නැති වීම හෝ දැනටමත් ක්‍රියාත්මක පෞද්ගලික සමාගම් ජනසතු කිරීම පිළිබඳව ය.
එක් නිර්ණායකයක් නම් ආර්ථිකයේ අංශ රජය විසින් අත්පත් කර ගැනීමයි ඔව් හෝ ඔව් ඒවා ස්වරූපයෙන් සංවිධානය කළ යුතුයඒකාධිකාරය, අවශ්‍ය මූලික ආයෝඡනයේ මට්ටම නිසා හෝ යම් භෞතික සීමාවන් හේතුවෙන්.
උදාහරණයක් වශයෙන් උමං මාර්ග ජාලයන් තැනීම අත්‍යවශ්‍ය වන අතර විශාල නගර වල තරඟකාරී වාතාවරණයකදී එය සිදු විය නොහැකි අතර එමඟින් ඇති එකම විසඳුම නම් සේවාවක් ගොඩ නැගීම සහ භාර ගැනීම සඳහා තනි සමාගමක් පිහිටුවීම හෝ ඒ සඳහා පොදු ක්‍රියාමාර්ග ගැනීමයි. අවසානය.
පෙර පැවති නිර්ණායකයට වඩා වෙනස් තවත් නිර්ණායකයක් එයයි පෞද්ගලික ආයෝඡන වල ලාභදායීතාවය ප්‍රමාණවත් නොවන අවස්ථාවන්හිදී රාජ්ය සමාගම් පවත්වා ගැනීම ව්‍යාපෘතිය මේ ආකාරයට සිදු කිරීමට.
එවැනි අවස්ථාවන්හිදී කාර්‍යක්‍ෂමතා නිර්ණායක සමාන නොවන අතර රැකියා මට්ටම ඉහළ යාම හෝ මෙම සංසිද්ධිය මහජන අවශ්‍යතාවයට ඇති විය හැකි වාසි වැනි අවස්ථා සලකා බලනු ඇත.
එම ස්වාභාවික සම්පතක් සූරාකෑමඋදාහරණයක් වශයෙන්, එය මෙම ගණයට වැටිය හැකි අතර මෙම අරමුණු සඳහා පොදු සමාගමක අපේක්‍ෂිතභාවය සලකා බැලිය හැකිය.
ඇති අය ස්වල්ප දෙනෙක් සිටිති පොදු සමාගම් සඳහා නිරපේක්ෂ නිර්ණායක: ඉහත සඳහන් සියළුම සමාගම් ජනසතු කිරීම හෝ කිසිදු සමාගමක් ප්‍රසිද්ධ නොකළ යුතුය යන අදහස.
උපයෝගිතා සමාගම්
රජය විසින් සිදු කරනු ලබන සියළුම ක්‍රියාවන් පොදු සමාගම් හරහා සිදු නොවේ. පොදු සේවා සපයන ආයතන (බදු ගෙවීමෙන් ඔබ්බට කිසිදු තැකීමක් නොලැබෙන) ඒවා පොදු සමාගම් ලෙස නොසලකන නමුත් ඊනියා ‘පොදු වියදම්’ වලින් සමන්විත වේ.
අධ්‍යාපනය, යුක්තිය හෝ සේවා ආලෝකකරණය, අතුගා දැමීම සහ පිරිසිදු කිරීම වැනි දේ මෙම කණ්ඩායමේ ඇති අතර වෙනත් අරමුණු හා නිර්ණායකයන් සමඟ වුවද පුද්ගලයන්ට (ගුවන් සේවාවක් වැනි) ආමන්ත්‍රණය කළ හැකි කාර්යයන් ඉටු කරන පොදු සමාගම් සමඟ පටලවා නොගත යුතුය.
